Цитата:
Сообщение от Comdir
Это, конечно, только потому что на этих двух Супербах не было сигнализации типа "сателлит с двойным капканом".
Можно в той же статистике посмотреть, остановила ли такая сигнализация профей, угнавших на два порядка больше всяких железок типа Крузер или Икспять или Гээль.
|
Не хочется говорить очевидные вещи, но что поделать.
Угоностойкость автомобиля в значительной мере зависит от правильного выбора и установки оборудования.
Не припомню статистики по угону с разделением по доп. оборудованию. Я бы на такую статистику с удовольствием посмотрел. Уверен что машин с нормальным охранным комплексом там нет или такие случаи единичны.
Что кукурузеры, что Х5, что Гелики дёргают если те стоят либо вообще пустые (со штатным иммо, который обходится транспондером), либо с дурно установленными "сателлитами", впаренными в салоне дилера - в основном для скидки по КАСКО и спокойствия владельца. Что толку от спутниковой сигналки, если есть доступ под капот или подкапотную блокировку "забыли" поставить в принципе?
Угнать машину с охранным комплексом, установленным прямыми руками - слишком хлопотно и долго. Зачем рисковать с этой, когда за углом есть доступные? Тачку могут немного попортить, но не заберут. В худшем случае - много попортить, как вот этот крузак (увы, ему не повезло):
http://ugona.net/news800.html
Так и в случае Супа. Поставьте на него хоть два дилерских "сателлита" - толку будет немного.