[shaxtep]

johnflame,
1. "Суп в старом кузове 1.8 - 152 л.с. - 1100000 в ТОПе с кождей и т.д. Надежный, удобный!" - добавить нечего, все верно.

2. "Суп в новом кузове зимой, НО на ДСГ-7,что есть минус и по сути плата только за новые бампера и фары- 1200000(я предполагаю)." - никто не ездил по сути, даже достоверно неизвестно, в каком виде 1,8 TSI получит рестайловый Суп.

3. "Audi A4(B8) - 1.8 - 170 л.с. на роботе в более простой комплектации и седан за 1300000. Говорят, что шумка у него будет великолепная. Минус- более дорогое ТО и другие расходы, но это статус, возможно, комфорт." - тут уже верно сказали, что не робот, а вариатор. Не знаю, что за великолепная шумка на A4(B8), но на щербистом асфальте шумнее, чем у меня в Мондео. Ездил именно на такой рестайловой A4 1,8 TFSI 170 л.с. в пакете S-line. Возможно, резина свою лепту вносит, но факт остается фактом: гул от вибронагруженных опор в этой Ауди громче, чем у меня в Форде. Многие тут не поверят, могу предложить разве что проехаться на моем авто и на обсуждаемой Ауди. Но я в провинции живу. P.S. Если что, у меня резина 215/55 R16 Мишлен Примаси HP. По комфорту подвески и изоляции от внешних шумов улицы Ауди действительно впереди, но из-за обозначенного выше гула я не назвал бы ее очень комфортной, особенно в акустическом плане.

4. "Ford Mondeo 2013 (2.3 л (161 л.с.), 6-ст. АКП) - Хетчбек - внутри не айс, но новый дизайн, много слов менеджера о плюсах. Важнее бы мнение услышать тех, кто юзал этот авто. 1100000. Там и Куга маячит за горизонтом, но это уже кроссовер(может его посоветуете)." - Если вы говорите о Мондео в старом кузове (рестайл с 2010 года), то смысл его сейчас покупать? Самая старая модель из рассматриваемых. Плюс движок 2,3 литра родом примерно из Мезозойского периода. Здесь ни один из перечисленных автомобилей не едет, но этот вообще не едет. Если вы о новом Мондео-5, он же новый Фьюжн в США, то для России он пока даже на горизонте не маячит. Также непонятно, почему вы не рассматриваете 2,0T, который вписывается в ценовую категорию этих авто. Плюс на новом Мондео обещают полный привод, вот это уже будет интересно. Но опять же нескоро.

Про Кугу: 1,6T не особо проворливый, плюс работа автомата неидеальна. Мотор очень шумный, особенно на фоне моего 2,0T (думал, будет близко по уровню шума, но этот намного громче, да и сам звук совершенно другой). Шумка для кроссовера нормальная, если не считать шума двигателя опять же. Места сзади нормально, но спереди консоль в стиле Фокус-3 и кресла в его же стиле создают ощущение зажатости. Комфорт подвески средний: небольшие кочки уже чувствуются, но вот на больших все же не пробивает, энергоемкости хватает. В гипотетических плюсах Куги - полный привод, который перекидывает момент на заднюю ось еще до проскальзывания колес, при старте с места, при движении в горку, в поворотах и еще много где. Муфта схожа с новым Эксплорером, а вот тот я хорошенько засаживал в глубоком снегу, юбку переднюю оторвал: полчаса ковырялись в снегу, перегрева не было, правда к управлению полным приводом тоже надо привыкнуть, приходится очень сильно газовать, чтобы он куда-то поехал. Но в отношении Куги это все теоретически, за распределением крутящего момента по осям я следил только на красивых графиках, поскольку тестировал ее только по асфальту и сухой грунтовке. В общем, была бы она с 2,0T, а так неинтересна. Странно также, что вы не рассматриваете Тигуан 2,0 TSI/2,0 TDI. Mazda CX-5 с новым 2,5 опять же обещает быть достаточно бодрой в отличи от тухлой 2,0, но там опять же свои нюансы.

Честно говоря, сейчас я бы занял выжидающую позицию: не за горами новое поколение A4, которое будет легче и еще динамичнее. Плюс места наверняка побольше будет, потому как снизу теперь есть A3 седан.

Добавлено через 3 минуты

johnflame, Кстати, если есть вопросы по эксплуатации Мондео, я с радостью отвечу на них. Опишу как плюсы, так и минусы, не люблю предвзятые мнения.