Показать сообщение отдельно
Старый 06.06.2015, 10:43   #6
РадиоГубитель
РадиоНуклидов
 
Аватар для РадиоГубитель
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
РадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond reputeРадиоГубитель has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Замена двигателя 1.4 сахс на 1.8 (cdaa, cdab)

Цитата:
Сообщение от clb1987 Посмотреть сообщение
Я спрашивал про технические особенности такой замены людей, которые могут прояснить данную операцию. а продать и купить - это может и тетя Валя с овощного магазина подсказать.
Ежели хошь надуть мархетолухов, сколотивших банду с инженерАми, то придется выложить боблов нехило за свои хотеловки, ибо они это тоже просчитали, что найдутся куча "нелохов" которые захочут улучшизьмов.
Тетя Валя - ваш путь, единственный и бесповоротный. ибо:
1. Двигло контрактное (котяра в мешке) - от 100000 тыр (интересовался в свое время)
2. Коробка - хз сколько, но не менее 50 тыр
3. Мозги
4. Мелочевка
5. Работы по монтажу, настройке, прошивке и пр.

Это уже не жЫгули, которыя можно разобрать и собрать в гараже.

ПЫСЫ. Тогда уж bzb надо брать. Он хоть масло не жрет.
А то воткнул, замерил расход нового контрактника - удивился, снял/перебрал и выкинул еще 100 тыр.
__________________
Вечность пахнет нефтью...
РадиоГубитель вне форума   Ответить с цитированием Вверх