Цитата:
Сообщение от litvintsev
Wald, из твоих рук можно было бы и взять. Но занедорагха!
|
Спасибо, канеш, но риск попасть на дорогой ремонт все равно увеличивается. Кузовня вся целая, кроме вмятины на капоте от бутылки.
Правда полировками её не баловал, и лак существенно потускнел от шоссейного пескоструя, ну и без частых сколов никуда. И за 600 тыс. руб. свою точно не отдам, как написано выше, если не припрет конечно же.
А по теме, большой пробег понятие относительное. Честный немецкий пробег ИМХО до 200 тыс км. может и можно взять (У немецких родственников ВАГовские диз. автосы нормально ходят с пробегами за 150000 км.), но там сажевые фильтры стоят и вопрос как выдержат они адаптацию к нашей солярке.
Если суперба в России смотреть 140-сильного, то с буквами мотора CLJA (с BMP я бы не связывался, про форсунки уже писали выше), там сажевый фильтр упрощён для наших реалий. По поводу того, откуда автомобиль из мегаполиса или из глубинки, тоже вилка: топливо наверно в городах лучше, значить форсам, сажевику, ЕГР, турбе и топливной системе получше будет, но хуже коробасу после пробок (если DSG и авто не использовалось как шоссейное), из глубинки все наоборот.
Из недешевых ремонтов/замен: двухмассовый маховик, радиатор охлаждения ЕГР, комплект ГРМ с роликами с помпой, ну и как бы там ни было турбина в зоне риска, и коробка DSG - кот в мешке.
И конечно же без предварительной диагностики никуда, сервисную книжку просить, по ВИНу у дилера пробивать, как обслуживалась, что менялось, в т.ч. и по гарантии.