СтражДорог, тоже хватало:
- цепь с натяжителем (две замены),
- шиберы фазика,
- прогоревший клапан ГРМ (полная переборка двигла, как на CZDA), который привел к кончине помпы рукожопыми переборщиками двигла,
- расползшийся впускной коллектор,
- дурившая проводка под блоком предохранителей,
- маслоотделитель и не один,
- и под конец треснувший корпус турбины (болезнь BZB, которая показывала на сканере недодув на малых оборотах, но при этом не особо влияла на скорость, потому была оставлена без лечения, но мониторилась).
Так что переборка двигла, как на CZDA тоже была и "потрахушки без
трусов нижнего белья" тоже были достойными
