Показать сообщение отдельно
Старый 11.05.2010, 16:14   #35
Хошев Максим
Представитель ОД
 
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 189
Хошев Максим is a glorious beacon of lightХошев Максим is a glorious beacon of lightХошев Максим is a glorious beacon of lightХошев Максим is a glorious beacon of lightХошев Максим is a glorious beacon of lightХошев Максим is a glorious beacon of light
По умолчанию Re: Атлант-М Тушино (Москва)

Цитата:
Сообщение от Trevel Посмотреть сообщение
Уважаемый Максим!
Прошу Вас еще раз вернуться к данной проблеме и, по возможности разумеется, указать существуют ли иные (кроме аккустических!) способы диагностики и контроля давления масла в магистралях нашего двигателя и в частности в каналах головки блока цилиндров? Имеются в виду какие-либо контрольные точки,где при подключении манометра и снятии им показаний можно получить информацию о РЕАЛЬНОМ давлении масла в контролируемом канале и сравнить их (показания) с данными Производителя именно для этой, конкретной контрольной точки...
Заранее соглашусь с тем, что ВОЗМОЖНО это хлопотно и с точки зрения Сервисной службы потребует определенных затрат времени, ресурсов, оборудования, но (говорю сам за себя!) лично мне гораздо легче заплатить 10-20$ за проведение диагностики столь "скользкого" момента, чем выслушивать околотехнические рассуждения гарантийного инспектора типа "ну что вы, оно-же шумит потому как холодное(..или горячее), без нагрузки,там-же ж куча всяких клапанов и прочих хитромудрых штучек, да и цепь в придачу, и ... вообще, не переживайте - "хороший" стук наружу вылезет, вот тогда, если гарантия будет действовать, мы вам бесплатно и поменяем!!!!! " Это, естественно, просто модель ответа и обобщение возможного развития событий, просто учитывая обычный человеческий фактор....Никоим образом не хочу приписать данные ВОЗМОЖНЫЕ отговорки кому-либо из ОД, просто скажу, что я (надеюсь как и многие из нас) искренне желаю здоровья и долголетия моему автомобилю, купленному пусть не за баснословные, но вполне ощутимые 33тысячи у.ё. и хотелось бы, чтобы ВОЗМОЖНЫЕ проблемы, вдруг таковые появятся, фиксировались не тогда, когда


...то есть, когда износ этих элементов достиг какого-то критического уровня, а тогда, когда проблема/дефект (возможно в том самом обратном клапане!!!) только начала зарождаться и не повлекла за собой столь печальных последствий!!!!!
Искренне надеюсь, что Ваш ответ на столь "скользкий" вопрос не поставит Вас в неловкое положение, а лишь еще больше укрепит уважительное отношение к Вам как специалисту и человеку, которому небезразличны автомобили марки "Skoda".
Уважаемый Trevel!
Понимаю Ваше беспокойство, но в силу конструктивных причин проверить работу клапана невозможно. Выход его из строя спрогнозировать тоже нельзя, поскольку речь не идет о физическом износе.
Давление масла проверяется путем подсоединения контрольного манометра вместо датчика давления масла.
Проверка давления масла ничего не даст, т.к. при выходе из строя клапана масло просто не поступает к фазовращателю и распредвалам, продолжая при этом поступать под давлением к остальным деталям двигателя.
Поэтому при появлении постороннего звука со стороны цепного привода необходимо сразу же обратиться к оф.дилеру, исключив эксплуатацию а/м. К сожалению, при продолжении эксплуатации а/м возможно "перескакивание" цепи на несколько зубьев, что неминуемо приведет к "загибанию" клапанов газораспределительного механизма. Последствия могут быть самые разные, вплоть до замены двигателя.
Поскольку все гарантийные случаи обрабатываются специалистами завода-изготовителя, то вполне возможно, что будет дано специальное указание по данной проблеме. На данный момент таких указаний нет.
__________________
Представитель сервиса ООО "Атлант-М Тушино" Оф.дилер Škoda l Строительный проезд, д. 7А, корп. 11 l 125362 Москва l Телефон: +7 495 380 14 05 l М, WhatsApp, Viber +7 905 777 51 68 l http://www.atlant-motors.ru/ | e-mail: hoshev.maksim@atlant-motors.ru
Все ответы ни при каких условиях не являются публичной офертой!
Хошев Максим вне форума   Ответить с цитированием Вверх