Цитата:
Сообщение от Frogfoot
Да, мне в автосалоне при покупке тоже говорили, что надо периодически "давать проср..ться", чтобы машинка работала долго и счастливо
Добавлено через 11 минут
Сейчас приходил клиент, у него октавия RS в кузове А7, где-то 2015г.
Он её "раскочегарил" до 400 лошадей! пробег 117 000км. Кушает где-то 1 литр на 7'000км.
У его отца Yeti. когда купили, после 5000км начался жор, жрище! 1л/500км.
в итоге ремонт и пр..
ИТОГ: Шкода -она такая разная...  |
не шкода разная, а ВАГ косяки заложит в гене 2, а потом их лечит в гене 3)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 366
У второго суперба не было конкурентов.
|
по мнению супербоводов? охотно верю) Но по мнению покупателей и пользовтаелй не думаю) А по ценам и востребованности на вторичке и вовсе умолчим)
Нишу имеет разве что дизель на мокрой 6-ке как на любой модели вАГ-а года с 7-8 по 15.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от birelli
Пробег 140 - горшки уже овальные должны быть. Скидывать голову и смотреть, как там поршня в цилиндрах гуляют. Если блок винтом не повело, то точить/гильзовать по ситуации. Если повело, то записяхивай 15W40 и сливай это говно следующему счастливчику.
Поршня и кольца новые, металлопакет и резинки, цЭпочка.
|
овлаьные они будт только на 8-9-10-11 (до мая) годах) и старом пальце и шатуне. На образцах после мая 11 года с новым пальцем и шатуном -родной хон и цилиндры круглые до 200-250.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Frogfoot
"Оно-оно" 
Сказали, что надо будет растачивать поршня у механиков, коленвал))) и т.д.
Итого "на круг" от 180 до 250р.
до сих пор цифра покоя не дает..   |
типичные цифры для ЕА 888 если делать хорошо. И это только низ! А если и верх приехал, а он требует ремонта о тмасляного голодания и задиров постели и валов к 150-160тыс проебга так же, то еще 100-150. Поэтому от этих машин и избавляются.