Понимаю, что рискую быть заброшен камнями и побит ногами за то, что обещал, но не женился
. Но все ж расскажу, как я выбрал в итоге не Суперб Комби. Влюбился в Комби я еще в октябре прошлого года, но машину хотел получить в апреле-мае и, т.к. очень хотелось панорамную крышу, ждал январь, чтобы сделать заказ. До того, как прийти к Супербу Комби, думал о кроссоверах - на московском салоне очень понравился BMW X1. Но, прокатившись в живой машинке в комплектации до 1,6 млн (больше тратить не хотел), вычеркнул из списка - уж очень бедненько все внутри.
И вот в конце января я уже намылился идти заказывать свой Комби. Изначально, кто помнит, цена на Комби начиналась от 1289 руб., а с нового года выросла до базовой 1349 руб. По новому ценнику конфигуратор насчитал мне 1410 тыс. руб. Прибавляйте к этому еще 33 тыс. за доустановку Коламбуса (т.к. хотел встроенный навигатор). Ценник приближался к полутора миллионам и это стало меня слегка напрягать. И тут на глаза попалась реклама: Ниссан Мурано от 1589 руб. Смотрю на фотку рестайлингового Мурано - стал явно симпатичнее - убрали обилие хрома и бампер не такой акулистый как был. Решил пройти тест-драйв. Зимы у нас пошли снежные и морозные. Как раз в такой день, когда дороги в Москве были запорошены снегом, а на обочинах высились свежие сугробы, я и поехал на своей Машке тестить Мурано. Вобщем после переднеприводной Машки, Мурано просто танк: со светофора стартует в 2 раза быстрее без пробуксовок, снежную кашу вообще не замечает, сидишь высоко - глядишь далеко. После теста душа была в смятении - неделю метался между Супербом и Мурано
. Но, после того как мне пришлось полчаса прокапывать дорожку чтобы вытащить свою Мазду из снежного плена, вопрос был решен. В итоге купил вчера один из последних Мурано японской сборки цвета белый перламутр (В Питере кстати белых Мурано делать не будут - не могут у нас трехслойный перламутр наносить).
К Супербу все равно осталась любовь - была бы возможность взял бы и Комби тоже.