Цитата:
Сообщение от Umnikum
Тут дело не в оборотах. Мотор любит обороты и его в принципе надо крутить, иначе закоксовывается.
Когда надо быстро кого-то обогнать - 4 - 5 тыс крутим и всё отлично.
Просто при длительной большой нагрузке - масло сильно нагревается и подгорает.
Так вот на скорости более 140 км/ч на первое место выходит параметр - температура масла. Если дорога немного в гору, ты жаришь 150 и температура больше 125 градусов поднимается - лучше педальку отпустить, перейти на пониженную .
|
А вот тут да, есть такое дело, в обычных режимах ни грамма не убывает(убывало) масло, даже если крутить. Мотор кручу периодически, даю просраться, знаю что полезно. А в этот раз ехал себе и ехал монотонно на 7й передаче и в гору и с горы, ну на платной то хорошо ехать
...температуру масла даже не выводил на приборку...впредь буду умней
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shkodavod_
У меня при пробеге 78 тыс не масложора. Меняю через 15 тыс. масло и не доливал ни разу. Было один раз когда перед заменой уровень был почти минимальный когда были покатушки по Польше 140-160 км/час.
При повседневной езде в пределах правил и бесплатного превышения масло не уходит.
1.4л, 2016 г в
|
Аналогичная ситуация
только интервал замены масла 7,5тыс. По трассе часов 6 лупил монотонно, вот оно и испарилось
