Sharp,
если речь идёт о том зазоре что указан на картинке - то он довольно просто регулируется креплениями фары.
Ну как просто... Ослабляем все три винта крепления, чуть сдвигаем фару (стараясь не нарушить остальные зазоры - как никак из 6 степеней свободы хотим затронуть только одну, но остальные 5 при этом всё равно пытаются уехать куда-нить), и затягиваем винты. Оцениваем результат, понимаем что промахнулись - и по новой. И так итерациями несколько раз, пока не достигнем приемлемого результата (ровных зазоров и симметричного внешнего вида).
Я всё это делал со снятым бампером и снятыми подкрылками, когда менял сломанные крепления фар на ремкомплект.