[Andrushi4]

mk86, iSewen
Спасибо. Старался.

Stalkerru
Адсорбер нужен не для экономии топлива, а для удовлетворения экологическим требованиям. Уже в Евро-2 был запрещён контакт паров бензина с атмосферой.

Экономия, думаю, там микроскопическая. Наверное, можно заморочиться и, зная форму угля (цилиндрические гранулы примерно 2х2 мм), его массу (полкило), подсчитать максимальную адсорбционную способность угля по бензину.

Экономия будет измеряться не в литрах на сотню, а в граммах на одну среднестатистическую стоянку. Например, за время стоянки адсорбер впитает (условно) 50 грамм бензина. Пускай имеем 2 поездки в день. После прогрева двигателя этот бензин отправится во впуск. Итого экономия - 2х50 грамм бензина каждый день, или 4 рубля в день.

Если у Вас клапан N80 не соединён с адсорбером и сосёт воздух из подкапотного пространства - то смысла в адсорбере нет, его можно снять и выкинуть. Надеть на штуцер магистрали от бака какой-нить дырявый грибок чтобы туда грязь напрямую не накидывало - и забыть.

А насчет пшика в баке, виновна только вентиляция бака. Клапан никак не влияет на давление в баке
В пшике при открытии крышки топливного бака виновато разряжение в этом самом баке, которое образуется из-за того что бензин уходит, а воздух извне плохо проходит через мембрану крышки. Клапан N80 никак не связан с давлением в баке.

При забитом адсорбере старая крышка пшикала.
При забитом адсорбере новая крышка - не пшикает.
При очищенном адсорбере новая крышка - не пшикает.