Цитата:
Сообщение от Gogo
Целый день потратил - мониторил этот вопрос. У меня 1.4 с прямым впрыском. Из за него и проблемы.
6-ое поколение трындец как дорого и на наших просторах не освоено. Оно почти идеально к моему двигателю подходит, ибо газ в цилиндры попадает через бензиновые форсунки.
5-ое поколение вдвое дороже поколения 4+ и в два раза дешевле шестого поколения. Впрыск жидкой фазы в коллектор. Своими спецонскими, дополнительными форсунками. Все бензиновые форсунки остаются на месте и параллельно с газом льют бензин. примерно 30 процентов от того, что должны были бы лить, если бы не стоял газ. Не лить нельзя, ибо сами форсунки выходят в камеру сгорания и проходящий через них бензин их остужает. Если их отключить полностью и перейти на газ, пусть даже не долго, то могут выйти из строя. Поэтому только в 6 поколении(издец каком дорогом и не освоенном) можно целиком переключаться на газ. В том числе не дожидаясь прогрева двигателя(что необходимо для поколения 5 и 4+). Получается ставишь довольно дорогое(это я опять к 5-му поколению вернулся) оборудование ставишь, но при этом всё равно тратишься на бенз, полностью его отключать не стоит. Да, всё равно выгодно при больших пробегах, но не так, как если бы не было у 1.4 тси этих самых непосредственных форсунок.
4+ поколение. Примерно так же как и пятое, только форсунки впрыскивают газ не в жидкой фазе, а в газообразной. То есть ещё ставится редуктор-испаритель. Опять же, не стоит отключать бензиновые форсунки. Правда стоит уже гуманно, порядка 60 тр на всё , с работой. Но экономия чуть меньше чем на 5 поколении, чуток теряется мощности. Хотя, только на стенде это можно почувствовать. На своей предыдущей машине я потери мощности не чувствовал.
Вощем однозначного решения по ГБО для двигателя 1.4 тси нет. Все компромиссные. 4-ое не хочется ставить. 6- дорого. Пятое между ними.
А с учётом того, что автомобиль у меня новый и на гарантии... решил, что тыщ до 30 буду ездить на бензине. А там видно будет. Может 6 подешевеет, может к 4-му склонюсь.
|
Все так да не так. Вы узнавали про конкретно свой мотор или TSI вообще? На мой мотор 1.8 поколение 4+ (имеется ввиду универсальное, которое жрет 25% бензина постоянно) не подходит, потому как в моторе есть форсунки как прямой впрыск так и обычный, мотор с комбинированным впрыском.
Узнайте про установку Prins. На мой мотор 1.8, и на 2.0 есть 100%, на Ваш думаю тоже есть.
Бензина практически не потребляет, по моим наблюдениям не более 0.5 литра на 100км.
А, и еще. Если надумаете таки ставить ГБО, проверяйте совместимость только по номеру двигателя. К примеру по Принс, если установка шла под пассат, с таким же 1.4, у Вас на супербе она работать не будет. Если мастер уверяет обратное или не хочет чекать по номеру, бегите, он баран