Так сложилось, что сие устройство беру на каждую машину - люблю пару великов с собой на дачу захватить, да и хоть и не строюсь, но раз десять за год что-нить перевезти придётся.
Поспрошал манагера об оригинальном багажнике - получил ответ 15 тыщ за 2 поперечены, задумался...
На C-Max'e был родной и стоил 4,5 тыщи, на Лачетти брал Ater'у, на Эсперо сначала одалживал у соклубника Mont Blanc, а потом обзавёлся своим Thule. Собственно
вот тут можно прицениться к ним. Цена от дилерской отличается многократно.
Ни с одним из своих багажников проблем не испытывал - все были отличные, качественные и удобны (Ater'а даже пережила проезд под хлагбаумом с двумя великами
, пострадала только крыша авто, но это отдельная история). Если располагать их от простого к более крутому - то, наверное Ater'а по-проще, а Thule по-круче будет.
В общем, казалось бы бери неоригинал именитых фирм и будет счастье! Но смущает лишь один нюанс - у Суперба с внутренней стороны крыши, в местах крепления родного багажника имеется резьба, вероятно под болт. Подозреваю, что неоригинальные багажники её не используют. Вот и думаю, копить на оригинал, или забить?
У кого какие мнения?