[Янэк]

могу ещё предположить, что связано с ударной нагрузкой на колесо. При увеличении R диска при неизменном общем D колеса прослойка резины уменьшается, нагрузка от ям на железку растёт, и чтобы хоть как-то снизить воздействие стараются максимально "запаралелить" направления встречных сил, точнее сделать их максимально близкими друг к другу.