Цитата:
Сообщение от FAWE
Единственное , что мне не нравится...это шаркающая юбка на бампере..ну ее можно не снимать , сама отпадет но это посыл для аэродинамики от GM .
|
на Volvo так же было сделано примерно, но не мешало, у нас немного другие дороги/бордюры, наверное поэтому. А с аэродинамикой дна там как раз особо не заморачивались. Если честно - я этого жлобства тоже не понял: там нет пластиковых щитков, улучшающих аэродинамику дна и закрывающих все от летящей грязи/пыли, как на Вольво. Причем в теории есть передний щиток, его ставят по-моему на Country Tourer и есть задний - его уже ставят на ECO версию с дизелем 1.6. Я вот раздумываю хотя бы передний прикупить.
andropovv,
у нас немного проще с запчастями, головной офис/завод относительно недалеко. Были некоторые логистические трудности сразу же после запуска модели. Лобовое стекло могли долго везти, например, или какой-то контроллер (они все-таки от GM). Но я еще раз повторюсь, что продленная гарантия с таким авто - жизненно необходимая вещь, увы.
Сам же Опель старается улучшать как свои сервисы, так и делать удобные предложения с фиксированными ценами на наиболее популярные работы. Вот, например,
табличка стоимости работ на замену колодок/колодок с дисками, ремня ГРМ итд, в зависимости от модели.
Посмотрим Астру: колодки что перед, что зад - от 99 евро, колодки с дисками - от 212 евро. У меня коллега на Golf VII недавно был на ТО на оф. сервисе VAG, они ему предложили заменить колодки и диски "по кругу" за 650 евро по-моему, если не больше. Помню, что он пришел с круглыми глазами ко мне и с вопросом: "а ты не глянешь мою машину, оно правда уже необходимо и столько стоит?!" Де-факто требовали замены только передние колодки, их на "ужасном" ATU заменили за те же 90 евро.