[vlad123]

Народ, привет всем!
Обращаюсь ко ВСЕМ! Кратко плачевная история с электроникой на Superb 1 facelift.
Долбаюсь с мастерами с марта и все без толку.
В феврале 2011 стояла машина на улице 18 дней, завелась с полоборота, без проблем.
В марте – после 10 дней стоянки не смог даже открыть с брелка. Батарей сдохла в 0.
Завез в сервис. Сказали, что умерла АКБ. Мол машина конца 2006 и это норма. Выяснили, что АКБ уже меняли ранее (купил машину летом 2010), но поставили меньшей емкости. Из-за перегрузки со стороны генератора сдох за 1-1,5 года. Поставили новою АКБ на 80 Ач, поменяли щетки генератора и типа все ок – с генератора приходит 14,4.
Оставляю ее снова в апреле на 12 дней. Как и в марте сохла в 0. Окрыл только ключом. Подумал может оставил какую-то лампочку или не погасла в багажнике.
Отогнал на сервис. Начали мерять потребление амперметром – потребление от 0,5 до 3 А в час!!!! Открыта или закрыта - все равно столько же. Начали мерять отключая поочередно предохранители в щитке с левой стороны торпеды – выяснили только, что при отключении предохранителя на магнитолу потребление падает на 0,5-0,6 А и почти не колеблется.
После этого был еще десяток посещений разных мастеров, включая фирменных.
Смотрели уже и затекание в пороги, разбирали торпеду, меряли отсоединяя физически магнитолу, СД ченджер, ТВ тюнер и усилок. Все равно 0,5-0,6!!
Подключаю усилок начинает периодически прощелкивать как реле. Меняя иногда свою перодичность. Потребление все равно 0,5-0,6.
Когда вставляю обратно предохранитель на магнитолу – видно из под него как-бы аж маленькую искру и потребление снова 1-3 А с колебанием!
Диагностика не при каких измерениях ничего не показывает. Есть только какя-то ошибка памяти в сиденьи водителя, которая не описана даже на фирменном сервисе и не удаляется. Никаких проявлений не дает, все функции в сиденьи работают. Плюс иногда (около 5% случаев) не закрывается изнутри левая заняя дверь. Через брелок всегда ок.
Приверно месяц назад вернули потребление к норме (0,02-0,03) после отключения датчика открытого капота. Присоединил обратно магнитолу и т.д. Все было ок по амперметру и функциям. Обрадовался, подумал, что нашли место замыкания. Мол, ура!! Но....
Через 10 дней машина после 1,5 суток даже не открылась с брелка. Т.е. снова начала жрать 2-3 А и конечно за 30-40 часов сдохла.
Теперь не помогает и отключенный датчик капота. Жрет все также, без магнитолы – 0,5 А.
И последняя странность. При включенном или выключенном двигателе, даже через сутки покоя ееееллее заметно при хорошем освещении мигает дисплей климат-контроля. Частота мигания совпадает с частотой клацания усилка если его не отсоединять.
Подскажите у кого какие соображения, советы или подобные истории, пожалуйста!
Сил уже просто нет! Ездишь как на минном поле. Никогда не знаешь что, где и когда с ней будет. Никто из мастеров, электриков уже ничего внятного не говорит...
Спасибо, что прочли повествование целиком .
Для инфо: Skoda Superb 2006 facelift Elegance automat (CD, TV).