Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Trevel, зато 7-ми ступку с сухими сцеплениями ВАГ стал агрегировать с атмосферным двигателем 1.4, 85 л.с. МКР - 13.2 нм на Поло и дефорсированным 1.2 ТСИ, 85 л.с. МКР-16 нм на Гольфе.
Представляете какой запас прочности сцеплений по сравнению с 1.8 ТСИ - ни рывков, ни скрипов, ни ведер с болтами.
|