на пробеге около 50-60 потекла родная помпа, точнее не потекла, а увидел несколько капель антифриза на вентиляторе охлаждения..
не долго думая, проштудировал Д2, оказывается это частое явление.
купили и поставили
INA 538036010
родной был с железным корпусом помпы. буква H
прошло 20т и опять побежал, причем побежвло летом, потомучто подливать антифриз начал летом, в -44 потекла и вебаста, не с патрубков, а с самого корпуса, что бы посмотреть загнали на подъемник, там и увидел течь с помпы..где именно не знаю.
последняя ревизия термостата идет с инжексом М
06L 121 111 M
ну и выстрел в голову:пум-пидам-пу..
ЗАЧЕМ там пропил? Весь антифриз держится на честном слове резинки..
что я думаю сделать, снять промазать все
Loctite 5926
Применяется при герметизации клапанных крышек, крышек распределительных шестерен, крышек дифференциалов, масляных поддонов, картеров коробок передач, водяных насосов и корпусов термостатов. Продукт сохраняет свои свойства при температурах от -54 °C до 204 °C.
==
В прошлый раз ина/лук обошелся в 12-13т.р..брал на автодоке знакомый мастер(клубный шкодавод на все руки)
сейчас он стоит 19т.р.. оригинал последней ревизии 21т.р.. менять саму помпу не планирую, зачем их сбирать..
укого какие мысли поповоду этого локтайта, пропила в корпусе.. кто какие ставил сколько отхаживали другие или оригиналы