Цитата:
Сообщение от Umnikum
Я уже боюсь. Мне казалось, что VAG-машины более технологичные и мотора должно хватать на 200-300 тыс км.
У Hyudani/KIA тоже есть проблемы с 2-литровым G4KD мотором. Они все стучат к 60 тыс.
Покупая, допустим, КИА Оптиму надо сразу принимать решение:
Вариант1 - забить на гарантию. Сразу ехать к дяде Васе, который переберёт мотор и вкрутит масляные форсунки. Далее ездить аккуратненько, менять масло через 7,5 тыс. Есть шансы до 300 тыс доездить.
Вариант2 - максимально эксплуатировать гарантию. Крутить в хвост и в гриву. Делеть ТО как в сервисной книжке - раз в 15 тыс. И надеяться, что эта сволочь застучит до окончания гарантии.
В этой игре ты окажешься в проигрыше, если мотор начнёт стучать после окончания 5-летней гарантии. Тогда готовь - 200-250 рублей на кап. ремонт...
|
С такими загонами надо на общественном транспорте ездить, нервишки целее будут))) Покупать новую машину и делать капиталку
.
Такими темпами ты скоро свою движку вскроешь, чтоб посмотреть какая у тебя поршневая, чтоб если не последней ревизии, то диллер поменял на последнюю. Так же спокойнее)))