Показать сообщение отдельно
Старый 24.12.2013, 08:35   #26
navysuperb
Бывалый Супербовод
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
navysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond reputenavysuperb has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Выбор 1.8 АКПП или 1.8 DSG7

Цитата:
Сообщение от Денис. Посмотреть сообщение
Разве на 5-м Пассе не 5-ступенчатая АКПП? Или "предусмотрено" следует понимать как производитель собирался ставить эти коробки

Добавлено через 6 минут

Цитата:
Сообщение от johnflame Посмотреть сообщение
Это ответ производителя. Есть выходы на представительство Айсин в Европе. Лично пересекался с инженером этой компании.
А этот инженер Айсин не может уточнить, на Вольво эта же коробка ставится? Если эта же, то вольвоводы все-равно жалуются, на то, что к пробегу в 70-80 тык некоторые комрады сталкиваются с необходимостью замены гидроблока, и причина там именно в мощных шведских моторах.
Проблема сухих ДСГ не в мощности, от которой мрут фрикционы, а проблемах с охлаждением, почему-то у мокрых PDK или S-tronik, коими оснащают Порше или мощные Ауди, нет проблем с перевариваемой мощностью. Равно как и у нашей "мокрой" 6-ст ДСГ

Последний раз редактировалось navysuperb; 24.12.2013 в 08:35. Причина: Добавлено сообщение
navysuperb вне форума   Ответить с цитированием Вверх