5. Открытые клипсы легко выскальзывают из отверстий в рубашке двери, после чего останется только снять карту двери, для чего нужно сначала чуть приподнять её вверх.
Получаем доступ к потрохам двери, но карту «держат» многочисленные провода:
6. Отключаем разъёмы:
- динамика (прячется в светлом поролоне)
- подсветки ручки открывания двери (прячется в сером поролоне)
- подсветки красного сигнала открытой двери (в нижней части)
Разъёмы динамика и подсветки красного сигнала снимаются очень просто: поджимаем по бокам усики (на фото – слева, там где поролон) и вынимаем коннектор:
Разъём лампы подсветки ручки открывания двери снимается при помощи шила, давим на крошечный подпружиненный фиксатор и тянем за разъём:
7. Тягу к замку двери от ручки открывания двери снимаем следующим образом: движением «от карты двери» отцепляем зубчики чёрной пластиковой направляющей, расположенной рядом с ручкой, и оттягиваем её назад (в сторону хвоста автомобиля) на несколько миллиметров для того чтобы вывести цилиндрическую часть направляющей из ответной детали:
Направляющая выходит из зацепления с картой двери, тросик ослабляется. Поворачиваем ось тяги в ручке чтобы вывести тросик в прорезь, после чего ось легко выходит из своего гнезда:
8. Снимаем карту двери, убираем в сторону. Получаем свободный доступ к проводке и щиту, на котором смонтированы двигатель с редуктором стеклоподъёмника:
9. Белый узел – это редуктор и электродвигатель (привод стеклоподъёмника). Сверху чёрная коробочка – блок комфорта.
Наша задача – освободить щит и подвинуть его в сторону, получив доступ к пространству внутри двери.
Чтобы не мешала проводка, вынимаем 2 жгута из фиксатора возле блока комфорта, и вынимаем из рубашки двери 3 фиксатора с хомутами и белыми резинками:
