Поделюсь своим опытом владения Суперб Комби 2.0tsi+dsg6.
Пробег 2000 км, движение в основном по Москве и одна поездка в Ярославль. Сравнивать буду с Октавия А5fl 1.8tsi dsg7.
Думаю, что никого не удивит, что по сравнению с Октавией, Суперб создает впечатления Большего Автомобиля. И дело, конечно, не только в размерах, Суперб однозначно выше классом. Это чувствуется и в более солидной внешности, и качестве отделки, и более педантичное отношение к мелочам. Любой знакомый пассажир, садясь в Суперб, восхищенно озирается, радуясь, простору и восторгаясь всевозможными наворотами, которых у меня не было в Октавии. Особенно восхищает стеклянная крыша, открывающая, небо над головой, когда я уже обыденно, распахиваю шторку. Под мерное жужжание электропривода приоткрываю люк, и салон наполняется свежим летним воздухом и веселым щебетанием птиц. Стоит проехаться несколько метров, становится понятно, что разница в подвеске с Октавией присутствует. Суперб не замечает мелких дефектов дороги,потряхивая только на ямах и выбоинах ,создавая чувство комфорта, способствует тому и вполне приличная шумоизоляция. Гудение шин проявляет себя, только на шершавом асфальте.
Что же касается управляемости, то тут она хорошая, вместе с тем, Супчик, тяжелей, габаритней Октавии, при активном рулении, излишняя масса, и длинная база дает о себе знать. Не хватает юркости.
Двухлитровый турбированный двигатель, позволяет сохранить паритет во времени разгона до 100 км\ч, по сравнению с Октавией 1.8 160 сил.
Но есть один момент, который меня не очень радует.
На 1.8 максималный крутящий момент начинается с 1500 оборотов, а 2.0 с 1700 оборотов, кажется мелочь 200 оборотов, однако коробка передач, выбирает передачи так, чтобы обороты двигателя были 1500.
И зачастую случаются моменты, что катишься спокойно,на раслабоне на 4 или 5 передаче, нужно прибавить чуток скорости, нажимаешь немного педаль, и машина практически не реагирует, обороты нехотя ползут вверх, пока не достигнут 1700 или даже больше, и только тогда начинаем укоряться.Заминка в 5 секунд, меняется дорожная ситуация и получается, я не успел. А если сразу нажать на газ по сильней, то передача опускается вниз на одну ступень и машина рывком прыгает вперед. Приходится больше на педалирование обращать внимание.
Dsg6 по сравнению с dsg7 работает мягче, комфортней, рывков нет вообще, провалы почти не заметны.Посмотрим, что будет после 30 тыс. пробега. На Октавии, если ехать на 7 передаче и держать 2000 оборотов, то скорость будет ровно 100км\ч, на 3000 оборотах, 140 км\ч. На Супербе на 6 передаче и 2000 оборотах только 85 км\ч, а на 3000, 125 км\ч. Видно, что двигатель Суперба при одинаковых скоростях, работает на более высоких оборотах, правда на расходе топлива сказывается не сильно. При экономичной езде, что Октавия, что Суперб радуют расходом топлива.
Пробовал открыть багажную дверь кнопкой из салона на скорости 20км\ч. Дверь не открывалась пока не остановился. Поэтому опасения некоторых одноклубников преждевременны.
В итоге: я очень рад своему Супербу, если существет настоящая любовь между автомобилем и человеком,то я влюбляюсь с каждым днем все больше и больше.
