Цитата:
Сообщение от m6cix
1.Останавливаюсь.
2.Перевожу на "Р".
3.Затягиваю ручник.
4.Отпускаю тормоз.
Заинтересовался Вашим методом "N"- позиционирования.  ) |
Поначалу экспериментировал тоже затягиванием ручника в положении селектора "Р" , но на серьезных уклонах возникали-таки непрыятные "рыки", поэтому и ставлю на ручник или в D или N...
Кстати, допустимого угла перекоса в игольчатых подшипниках,которые стоят на каких-то из валов у нас в ДСГэ, как такового НЕ СУЩЕСТВУЕТ, и в зависимости от длины игольчатых роликов измеряется даже не минутами углового перекоса,а секундами!!!!
Лучче в этом деле, как грицца, перебдеть,чем недобдеть!!!!
