Мое видение процесса (можем обсудить):
Пр парковке в теплом гараже снег не просто тает, машина стоит некоторое время в кумаре рассола, но в основном страдают места с большими отложениями соленого снега, т.к. они смачиваются рассолом от интесивного таяния соленого снега, если говорить про районы, где снег обрабатывают химреагентами (в данном случае Мск и СПб). При том повышение температуры ускоряет процесс коррозии, это в любом учебнике химии написано. А так в
нормальную зиму (текущее состояние погоды - полное недоразумение
), снег забивается в пазы, нет его интенсивного таяния каждый рабочий день, он тает только в дни повышения температуры выше нуля, ну или на мойке/парковке в подземной парковке при шоппинге. Притом минусовая температура снижает процесс коррозии, хотя на самом деле даже соленый снег не вызывает того процесса коррозии, как именно рассол.
Но реально разница скорее всего будет чувствоваться на нежных корейцах и иппонцах, но не на вагах, да и то через энное количество лет.
Сугубо моё мнение на основе сравнения вида машин на Севере и на Юге нашего "необъятного Отечества"
