Цитата:
Сообщение от Владимир Мазаев
Был у меня Суп 2 (2,0 Tsi c завода). Всё что можно на нём сделал (St.2 от REVO и прошивка DSG в REVO). Было в нём без малого 300 лс  , но не хватало полного привода, особенно зимой 
Посчитали мне в Москве и в Уфе свап ПП на пепелац, получалось 500 +/- тыс.  и плюс никаких гарантий (ибо запчасти то б/у.
А теперь урок математики:
1. Продал я Суперб 2 + тюнячки с него за 1,2 млн.
2. Купил Суперб 3 (4*4) за 2,5 млн. на ЮРИД.ЛИЦО
3. Сэкономил 20% на налоге (500 тыс.) и 18% на НДС (450 тыс.)
Получаем 2,5-500-450 =1,55 млн.-1,2 млн.=350 тыс. всего добавил
Надеюсь НИКОМУ не нужно рассказывать чем Суперб 2,0 Tsi 4*4 MQB отличается от Суперба 2,0 Tsi PQ даже по мотору/приводу.
Не говоря про электронику и прочие "плюшки"/возможности.
Бонусом получил гарантию 2 года и налог в 42 тыс./год (заместо 10 тыс. что был).
За то после St.2 это пуля вообще  |
Ну эт если есть выход на халявное юрлитсо. Ежели такого нет, то сия инструкция не боле как красива картинка. (Если бы у меня был такой кот - я бы и не женился тогда (с))
Для всяких Умникумофф.
Свап делал для души. Обошелся он мне в 17-м году в 350 рубасофф с апгрэдом тормозофф и Стэгом2 для карабаса и пихла.
Ну и тут я думаю что не стоит развивать сравнение того, чем обпихан 3-й суп и, например ДК500.
Об этой коробке в купе с Халдекс 5-м можно говорить долго. Настолько же долго, сколько на ней ездить.
И гарантии были.
И на налоге УЖЕ сэкономлено 50 рубасофф (эт разница межну 200 и 280 лыс по баблУ за 2 года), не хочу платить гос-ву с сонцыликим.
Эт философии разные. К тому же нетрадициналы обкоцали мне всю машину. Вроде и паркуюсь аккуратно нормально, однака двор проежжий, не спасешь. Новую машину мне было бы жалко. Чиста пачилавечьи. А тут пох. Боевая классика.
И неприметная. Аднака многие даже очень дорогие ведры жалеют, когда закусываются... Тазик ихъ рвет. ЧСВ страдае.