Всё так, одно уточнение
Цитата:
Сообщение от АлексейА
Еще один отрицательный фактор остывание двигателя на каждом светофоре - увеличения расхода, т.к. он работает на не оптимальном режиме.
|
- при непосредственном впрыске такой проблемы нет. Смесь готовится прямо у свечи, да ёще послойно. Как показатель - на холодном авто довольно стабильные очень низкие холостые. На обычном впрыске (во впускной тракт) на холодном холостые выше держат не от желания быстро двигатель нагреть, а не могут просто добиться стабильной работы на более низких.