Показать сообщение отдельно
Старый 01.07.2010, 19:04   #39
Mr.I
Уважаемый Супербовод
 
Аватар для Mr.I
 
Регистрация: 10.04.2010
Сообщений: 2,894
Mr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond reputeMr.I has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?

Цитата:
Сообщение от quatroddd Посмотреть сообщение
А достигается это за счет....

Цитата:




Большая часть составного газа в колбе IPF составляет xenon, что позволяет сделать нить накала тоньше и длиннее, используя особенные свойства газа xenon.
Также благодаря ксенону создается более высокое давление в колбе и, как следствие, - увеличение яркости и светового Потока (lm) автолампы, при допустимой для бортовой сети нагрузке.

• Используйте повышенную мощность на более часто применяемом ближнем свете.
• Вы сможете оценить яркость ближнего света и безопасность езды ночью.
• Нет необходимости заменять заводские реле и проводку ближнего света.
• Заменяется на заводскую лампу ближнего света 60/55w (55w).
• Возможна установка в пластиковые фары.
quatroddd, что тоже повелись на этот развод???
Вы хотя бы попробуйте понять смысл этого набора умных слов:
Цитата:
Сообщение от quatroddd Посмотреть сообщение
Большая часть составного газа в колбе IPF составляет xenon, что позволяет сделать нить накала тоньше и длиннее, используя особенные свойства газа xenon.
Какого хрена там делает газ ксенон и какие такие особенные у него свойства относительно галогеновых ламп?
Для того чтобы газ ксенон (в смеси с др. инертными газами) приносил пользу в плане освещённости нужно генерировать для розжига дуги высоковольтные (до 25 000 В) импульсы напряжения. А откуда в галогеновой лампе с нитью накаливания таким импульсам взяться??? Вся эта игра слов с частым использованием магического слова "ксенон" только лишь для того, чтобы покупатель купил эти лампы, думая что он купил "почти" ксенон...и многие на это ведутся (в том числе и я)

Цитата:
Сообщение от quatroddd Посмотреть сообщение
Также благодаря ксенону создается более высокое давление в колбе и, как следствие, - увеличение яркости и светового Потока (lm) автолампы, при допустимой для бортовой сети нагрузке.
Я не физик, но ИМХО тоже маркетинговый бред:unknw:,
Высокая цветовая температура в таких лампах достигается банальной окраской колбы, в лучшем случае применением цветного стекла, но в свою очередь это снижает величину светового потока
Кстати, короткий срок служб такого рода ламп обусловлено именно наличием тонкой нити накаливания, что немного увеличивает яркость, но сокращает срок службы и снижает устойчивость к механическому воздействию (вибрациям и т.п.).
Действительно значительно ярче галогенувую лампу может сделать только повышенная мощность, всё остальное от лукавого и маркетологов
__________________
...
Mr.I вне форума   Ответить с цитированием Вверх