[litvintsev]

Приветствую! Прошу ваших мнений, кто что думает.
Когда-то давно на 60000 км у меня потек родной аммортизатор. Надо было менять. Почитав отзывы, я поставил амморты KYB 335808 и нештатные верхние отбойники (замена 1K0 412 303 H). Отбойники были намного мягче. Возможно, что ход амморта тоже был больше в результате я на 90% победил проблему проезда леж.полицейских - подвеска практически перестала отбивать на обратном ходу стойки.
Сейчас лопнула передняя пружина, по этой причине отдал в местный сервис. Забрав машину, проехал, даже не по ямам, по неровной грунтовой дороге. Слышу стук, будто что-то неприкручено. Мастер при мне покачал машину - стучит с обоих сторон . А через полицейских там все просто грохотало. Он решил, что ему продали бракованные верхние опоры. Забрал на переделку. Целый день ковырялся, мне не отзвонился. В итоге сказал, что ему пришлось заменить амморты и только тогда стук прошел. Говорит что у меня стучали ааморты, пришлось заменить.
Но...
1. я к нему заехал совсем по другому поводу, стука никакого не было. Только там выявили сломаную пружину.
2. То что он поставил - аналог оригинальных аммортов. Подвеска стала снова отбивать. Он естественно в вопрос не вникал, подбирал по оригиналу.
Хочу с ним поговорить на эту тему.
Но мне бы понять, что там можно не так собрать что начинает стучать на любой неровности? И могут ли в принципе амморты стучать? Мне кажется дело не в них было. Можно их как-то проверить без нагрузки?

Добавлено через 2 минуты

Ход поршня не пишут в характеристиках аммортов, не знаю как определить разницу между аналогами.