[testarossa]

Поделюсь болью на тему "жена хочет вот эту машинку".
Очень моя жена хотела автомобиль (далее пепелац) под название Kia Sportage. И в общем, купили летом 2019 года это корейское чудо, новое. Купили по деньгам очень удачно, по нынешним ценам вообще даром, 1,365 млн. руб., за одно выгодно сдав дилеру мою Корсу. Но благодаря этому я стал единоличным пользователем Суперба.
Я очень пытался убедить жену не покупать сей пепелац. Я предлагал купить ей еще один Суперб слегка б/у, сильно новее моего и с АКПП.
Но нет, "хочу и все, синюю". Цвет у нее и правда, классный спору нет.
Опустим то что сама машина - это просто весьма посредственный хэтчбек с большими колесами. Человеку нравится и ладно.

Сейчас у машины пробег всего 29 тысяч км. Но уже на 27 с ней начались проблемы.
Буквально перед самым ТО, которое надо было делать как раз на 27 тысячах, случайно сел в машину ее (так-то я на ней вообще стараюсь не ездить, только в на ТО и мойку) и обратил внимание, что на х/х моргает лампа давления масла. Тут, к счастью, обошлось и дело было в бракованном оригинальном масляном фильтре, который вышел из строя ровно через 7500 км. Форумы и механик едины - надо ставить не оригинал (Mann), что было и сделано. Проблема ушла.
А вот затем, на том же ТО, попросил мастера заглянуть камерой в цилиндры и нейтрализатор во выпускном коллекторе. И увы, нейтрализатор уже начал крошится (сколы очень маленькие, их хорошо видно только через эндоскоп), но этого оказалось достаточно, что бы начали появляться задиры. Да, ситуация пока не критическая, но если продолжить ездить с таким нейтрализатором, то тысячам к 70-80 меня бы ждал неминуемый капремонт. Найти аналог именитых производителей мне не удалось, менять его на такой же оригинальный не вижу смысла (даже по гарантии), и пришлось этот самый нейтрализатор удалить. В выпускном коллекторе было полно белой керамической пыли. Вот такая вот фигня.

UPD. Да, мотор 2,0, 4GNA.