Цитата:
Сообщение от Matteo
Как раз рапид и фабия в этом плане не были обеделены, это ошибка при заказе, потому как можно было заказать:
"Спортивные сиденья спереди, декор Black Dots, воздуховоды с хромированными элементами, код комплектации PKA", они заметно лучше штатных. Когда родители сдавали в трейдин машину с такими сидениями, то дилер ее даже не выставлял на продажу, сразу куда-то "своим" ушла, наверное ;)
второй был как такса, по-сути длинный гольф, отсюда жесткость на кручение - не очень (заехать одним колесом на бордюр и глянуть как двери открываются), третий стал чуть шире и жестче.
они не особо лучше рапидовских, только выглядят иначе, а от Ауди они тупо по ширине могут не влезть, нужно реально колхозить уголки/салазки. Рекаро предлагали к своим креслам адаптеры для разных авто, на суперб у них таких адаптеров в программе не было, на рапид по-моему тоже.
|
Когда я заказывал свой рапид, в Минске не было живых со спортсидениями, не факт, что такая опция была. Но спорить не буду, мог и забыть без малого 7 лет. В рестайловом рапиде со спортсиденьями сидл потом в шоуруме, действительно лучше моих. Но регулировки поясничного упора тоже нет в принципе. Она появляется в октавии, но, честно говоря, штатные сидения в октахе так себе. В супербе нравиться то, что она регулируется как по высоте, так и по вылету. Ну и в целом, электросидения существенно удобней, так как регулировок больше, и они точнее механических
Кстати, я как-то не обратил внимание- электросидухи во втором и третих супербах идентичны? В третьем мне оно понравилось, во втором я как-то не обратил внимание, быстро настроил и поехал, так как времени было немного. Органы управления те же, а вот профиль не факт. Ну и на ощущениях сказалось, что во втором они были на коже, а в третьем на ткани. На фоне других отличий по салону, на профиль сидения внимания не обратил