[i-1]

Я обычно если она срабатывает в пути, но чувствую, что всё в порядке, то просто сбрасываю. И вот если снова блямкнуло, то значит динамика есть (промежуток времени известен теперь) и срабатывание не ложное.
Однако это было удобно с TPMS I, который кнопкой у КПП сбрасывался. А вот активировав TPMS II (показывающий уже и конкретное колесо) - стало не удобно - т.к. сбросить его можно только в максидоте! = лишь остановившись...

Актуальность данного косвенного контроля определена профилем резины: для высоты 35-40 надо срочно останавливаться и бежать смотреть, а при 50-65 можно ещё пару раз смело пересбрасывать.