Показать сообщение отдельно
Старый 16.05.2019, 14:15   #304
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: TSI 1.4 (150 л.с.)

Цитата:
Сообщение от Umnikum Посмотреть сообщение
В роботизированных коробках (DSG) нет гидротрансформатора. Там сцепления и мехатроник, который управляет механикой.
мехатроник тоже не святым духом питается, потери на нем сравнимы с потерями на современных гидротрансформаторных коробках. Один только масляный насос на мокрых ДСГ дает до 3-4% потерь эффективности, например. Плюс при наличии второго сцепления будет вращаться/тормозиться бОльшая масса, чем в случае с одним сцеплением. Это тоже потери.
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх