Re: Компрессия в цилиндрах
Magnum, при низкой компрессии от старости - движок не загнется.
А, вот относительно свежий движок топик-стартера может загнуться.
Например, отказала одна из форсунок, подающих струю масла для охлаждения днища поршня. Результат - местный перегрев и закоксовывание колец одного из цилиндров. газы прорываются в картер и не успевают отсасываться через систему вентиляции.
Расход масла большой. Масло загрязняется продуктами сгорания, маслофильтр забивается, препускной клапан открывается и грязное масло подается на смазку.
Вот Вам и задиры вкладышей, их проворот и разрушение нижней головки шатуна.
Хотя и перегревшаяся верхняя головка шатуна (у не смазываемого поршня)может развалиться в любой момент.
|