Цитата:
Сообщение от Matteo
У меня тут немного странный вопрос к владельцам Superb III + "мокрая" DSG6. Как у нее работает алгоритм при отпускании педали газа, когда машина катится под уклон, если не трогать педаль тормоза? Происходит "выжимание" сцепления, или идет торможение двигателем? Ну и про сухую DSG7 тоже интересно было бы услышать.
|
Тормозит двигателем. Особенно хорошо, если коробку перевести в режим "Спорт". В режиме "Эко" будет ехать на нейтрали.
Добавлено через 45 минут
Цитата:
Сообщение от Matteo
И все-таки - опелевские AGR кресла - это песня, печаль, что на суперб хорошие кресла "зажали"
|
Не сыпьте соль...
Полтора года мучаюсь с настройками кресла, но так и не нашел удобное положение. Сел удобно по ногам - руки не достают, настроил под руки - ноги слишком согнуты в коленях. Поднял переднюю часть сиденья - нижняя часть бедра затекает, опустил - сползаю. Причем, если бы был достойный поясничный упор, я хотя бы не сползал, но с упором, выдвинутым на максимум, спинка становится почти прямой, с убранным упором - вогнутой. В куртке едешь зимой - соскальзываешь еще сильнее. Поднял сиденье - упираюсь головой в потолок и задеваю головой об арку над дверью при повороте головы налево.
В общем, одно расстройство!
Коллеги, ездящие на Пассатах и Тигуанах, своими креслами довольны, хотя так же как и я, не могут поставить левый локоть на ручку двери ввиду большой ширины салона и маленькой толщины двери. Хоть кресло ставь от Фольца или Ауди!Подумываю следующей машиной взять что-нибудь поменьше - MB класса "С" или Ауди А4 с полным приводом - не нужен мне такой большой салон и такой же большой багажник. Пусть будет седан - в салоне будет тише.