[Matteo]

westkaa,
я уже аргументы в пользу встроенного навигатора приводил. Понятно, что Columbus стоит неразумных денег, однако Amundsen - вполне толковое ГУ, которое стоит дешевле многих топовых телефонов.
Попутно - эта эра проходит, в новой пятерке навигация идет в базе, например. Так что VAG одним из последних пытается снимать сливки таким образом.

Бекер получает пробки по DAB+ радиоканалу, в идеале для нормальной работы требуется размещение спец антенны. ТомТом 6100, например, имеет встроенную сим карту и тянет пробки через сеть.

Антенна у автомобильного навигатора более "чуткая", в горах, например, телефон, даже хороший, нередко теряется на серпантинке, встроенный навигатор при этом работает как ни в чем ни бывало (вот только что с этим сталкивались). Плюс встроенный навигатор имеет компас и знает пространственное положение автомобиля (поэтому на улице сразу предлагает маршрут с учетом того, куда носом стоит машина), а так же его скорость (gala сигнал от тахо, например), что помогает строить маршрут и вести автомобиль даже при отсутствии сигнала GPS. Это актуально в тоннелях, на тесных улочках итд. Плюс показания дублируются на приборной панели, плюс голосовые указания идут через встроенную аудиосистему, плюс при выдаче голосовых подсказок приглушается звук радио/музыки, например.

В отпуске нередко приходится ездить по навигатору на телефоне. Так вот встроенный навигатор для меня удобнее телефона. Бывают, правда, экстремально странные реализации, как на 308 пежо, например. Стоит ли она пять сотен - наверное, все равно стоит, если привыкнуть, потому как там и онлайн сервисы интегрированы (с доступом через телефон) и все три системы: android auto, mirrorlink, apple car play.