Цитата:
Сообщение от Большой
Пробег приближается к сотне, во впуск еще не лазил, но планирую. Соответственно, задумался об ампутации ЕГР. Случайно на туарег-клабе наткнулся на умельцев melkon&ratkov, потом изучил по диагонали обширную тему об удалении ЕГР на тигуан-клабе, где много постов от melkon2002. Из его постов и отзывов удаливших для себя сделал вывод, что делают все грамотно, заглушки собственного про-ва из 8мм нержи, ож кольцуют с переносом датчика, программно удаляют, при желании чип или корректируют в старой прошивке (по возможности). Цену вопроса озвучили в 40 с обрезанием теплообменника и 30 если оставить его висеть рудиментом. В общем крепко задумался.
Может у нас кто-то к ним или подобным обращался? Что скажете?
Придерживаюсь именно позиции полного удаления и просто заглушки, или, Б-же упаси, с дырками категорически отвергаю.
Лезть во впуск до удаления, если собрался, или уже после прочищать?
|
НА мой взгляд, чистка впуска - явно не повредит.
Насчет остального, вот ты уже отъездил 100 тык, проблем с ЕГР я так понимаю у тебя не возникало, стоимость работ по удалению от 30 до 40тык.
Стоимость ремонта системы ЕГР составляет примерно столько же.
В итоге получается, что ты можешь спокойно ездить ещё долго долго, потом сделать ремонт и т.д и ездить ещё долго долго долго, а можешь удалить систему так же после возникновения проблем и ездить долго долго.
Т.е превентивно удалять систему - смысла практически не имеет.
Разве что какие-то неоспоримые плюсы появляются.