СтражДорог,
в общем и целом все верно, однако физику не обманешь: если мы делаем более высокий авто и его центр тяжести находится выше, то каким-то образом необходимо данный момент компенсировать. Как - тоже известно: широкие колеса (интересно, какие на тесте), жесткая подвеска. Кто мог бы сделать высокое авто, которое почти не кренится в поворотах - это Ситроен. Но они прекращают разработку своего Hydractiv, который в поворотах подкачивал нагруженную сторону, минимизируя крен.
http://youtu.be/gVPXgvOl0xc
Biggy,
значит, на разной подвеске были авто. Фиеста, на которой мы ездили, была экстремально мягкой.