[Barmen]

Сообщение от Nikodim

На машине с электронным ручником есть такая помогательная функция - сушка тормозов. Подозреваю, что электроника дуру гоняет и зажимает задние колодки сильнее и чаще, чем это требуется. Отсюда и синие диски. Насколько я понимаю, после установки/замены колодок проводится калибровка системы. Допускаю, что калибровка либо не была проведена(ну забыли, чо), либо проведена неверно. Мне при замене колодок уже дважды забывали про калибровку при предварительной калькуляции работ, но дважды калибовали бесплатно.
Итак, ручник электронный?
Хотя при наличии автохолда да на ЛК вряд ли будет механический ручник. Проверять калибровку. У меня при среднем режиме сушки и интенсивной эксплуатации ни намёка на перегрев нет и к тормозной системе претензий нет тоже

Nikodim, спасибо за совет!
Обязательно заставлю ОД сделать калибровку. Как она проводится? Я планирую присутствовать при проведении данных работ, хочу проконтролировать.
Ручник - электронный. Через БК можно увидеть режим сушки (средний или иной)?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Kevin

Зеленая лампа, это выжатый тормоз системой автохолд, она не может работать без заведенного двигателя. Если не хотите на ручник ставить, то можно ведь просто на передаче оставить (в P на дсг ).

Kevin, спасибо! Понял.
Оффтоп

Это я уже просто запутался. С самого начала эксплуатации у меня был включен автохолд и я думал, что зеленая лампа - подтверждение того, что зажаты передние колодки (в том числе и в режиме парковки). Я опасался, что если после парковки снять ручник при включенном автохолде, авто будет в нейтрали. Не знаю, есть ли механическая связь между рычагом АКПП и самой коробкой. От этого и сомнения возникли. Мол, поставил в P, снял ручник и оказался как будто в N. Надеюсь, не запутал.

Меня напрягает, что для того, чтобы ручник не включался, надо отключать автохолд перед парковкой или делать комбинацию из педали тормоза, нажатия на клавишу ручника и одновременного выключения зажигания. В общем, понятно, что по другому никак. Буду плясать с бубном!

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Nikodim

Именно, выключив автохолд перед парковкой. Кстате автохолд при парковке мешает же, не?

Nikodim, первый день при парковке было непривычно, а потом - как будто всегда так и было!
Оффтоп

Я иногда ощущаю себя пилотом самолета Столько кнопок надо нажать в начале и в конце поездки.
В начале.
1. Ввести пин-код.
2. Заблокировать двери.
3. Отключить старт-стоп.
4. Включить спорт-режим, так как выезд из паркинга - в горку. Ну, чтобы холодный двигатель не напрягать поездкой на второй в горку.
5. Отключить спорт-режим на улице.
В конце поездки.
1. Перед въездом в паркинг включить обогрев зеркал, чтобы не запотели (зимой).
2. Включить спорт-режим, чтобы не надо было постоянно тормозить под горку.
3. Отключить обогрев зеркал.
4. Сбросить счетчик суточного пробега.
5. С помощью ноги и двух рук снять с ручника.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Vsevolod

мне кажется что спина устает... Раньше очень долго (9 лет) ездил на А6С5 - никогда не замечал подобного. А сейчас как-то утомляет.

это только у меня?

Для меня это - единственный серьезный недостаток Супа. И спина и нижняя часть ног затекает после езды от часа и больше (мой рост - 186). Сиденье и спинка - плоские (поясничный валик не спасает), боковой поддержки нет, кожа - скользкая, сползаю. Вылет руля - недостаточный. Раньше хотел поставить кресла от А6 или А4, но, учитывая недостаточный вылет руля, не думаю, что сильно поможет. Да и перетягивать кожу на сиденья надо будет. Еще хотелось бы и вентиляцию сохранить. Если бы узнать стоимости СМР и МТР с ПНР, можно было бы подумать. Еще и мастерскую надо нормальную найти, чтобы все работало. В общем, я пока в раздумье.