Цитата:
Сообщение от Matteo
СтражДорог,
Тогда тем более непонятно почему у суперба-3 до сих пор обычный замок зажигания. Не, он конечно удобнее, чем у трабанта, но если в концерне уже есть более толковые решения, то зачем?
|
Наверное потому, что суперб конструктивно все-таки же ближе к гольфу, чем к пассату. Хотя ситуация двоякая, т.к на пассатах В6/В7 одинаковый замок был на всех комплектациях, и ключ всегда надо доставать из кармана. Пока его в специальное гнездо не вставишь и не нажмешь на него, машина не заведется. Т.е. пассатовская система - это нечто среднее между обычным ключом зажигания и кнопкой.