[Matteo]

-Сергей-,
на супербе-2 у 1.8 момент был 250 нм, на супербе-3 те же 250нм если брать с ДСГ7 (двигатель задушен, чтобы коробка выдержала), с ручкой больше. Так что в сравнении дизель тянет поприятнее. Настоящая троллейбусая тяга будет на новом 2.0 в сочетании с ДСГ6. Причем в бОльшем, чем у дизеля, диапазоне. Это да, интересно.

А дальше можно сравнить: этот суперб 2.0 TSI разгоняется за 7 секунд до сотни, а дизельный V60 D4 c восьмиступенчатым автоматом - за 7.6 и это при том, что V60 где-то на 200 килограммов тяжелее. И где здесь ощутимые преимущества бензинового двигателя? Дизель номинально даже слабее аж на 30-40 лс (были версии 181/190лс).