westkaa,
супруга довольна, нервная поездка в рваном ритме при наличии связки автомат/радар/ассистент движения в пробках превращается в спокойную, размеренную езду.
Я давно хотел АСС, потому как на автобанах частенько слишком рваное или плотное движение. Плюс очень удобно не нарушать скоростной режим с таким темпоматом.
Впечатления скорее положительные, в том числе и в техническом плане. У меня почему-то не было никакого контроля за давлением в шинах, а датчики в колесах стояли (это косяк вольво в машинах 2014 года, когда они затеяли переход с одной системы на другую). Приехал на сервис, подключили адаптер, из Гётеборга загрузили софт и вгрузили его в машину. Появился новый пункт в меню. Отдал за все 54 евро. Система отключаемая.
Обновил карты (пожизненно бесплатные обновления). Загрузил 17гб на флэшку, вставил ее в машину. Обновление идет долго, потому оно встало, когда мультимедиа система вырубилась. При включении машины обновление продолжается. Ночью пока отвозил человека в аэропорт и обратно карты полностью обновились. Карты толковые (материал от nokia here), показывают много всего полезного, включая даже места по пути следования, где можно присесть на лавочках.
Навигация работает очень точно: на табло перед водителем показывается точное расстояние до поворота: 100-90-80...40 метров. У фольксвагена только какая-то "шкала прогресса". Плюс перед поворотом экран навигации делится надвое и показывается отдельно карта и отдельно увеличенная развязка, поворот.
А так - свет нравится, поворотный биксенон - вещь. Так же очень хорошо работает автоматический дальний свет.
Подвеска пожестче, чем на супербе, но уже привыкли. В поворотах машина стоит лучше. На автобане на скорости из-за большего "castors angle" машина шикарно стоит на дороге. Пожалуй, впервые поймал себя на мысли, что это первая машина, где я могу расслабиться в кресле, откинув голову на подголовник и держать руль одной рукой.
По коробке - я никогда не ездил на ДСГ, так что мне сложно сравнивать. Переключения передач Geartronic слегка чувствуются, но не сильно, на ручной коробке мне было бы сложно переключиться хотя бы настолько же мягко.
Вот что хорошо ощущается (но и на супербе тоже было) - электронная педаль газа, которая "пинается".
У машины номинально 136лс (я пока не поставил родную прошивку до 163лс, это платно и через официалов) и 350нм тяги. Так вот недостатка я не чувствую, при необходимости тянет она очень здорово. Ощущения более тяжелой машины есть, но никакого криминала.
Про некоторые мелочи, которые в супербе получше сделаны, я уже писал, откровенно говоря больше всего не хватает недокументированной функции закрывания багажника кнопкой из салона или с брелка (только открыть можно, закрыть - кнопкой на двери багажника). Выгружая в одиночку кофе-машину весом 32 кг я заодно выяснил, что могу закрыть багажник, нажав эту кнопку носом
.