[iSewen]

i-1, кстати по поводу замены сцепления прочитал такой документ

Оффтоп

Наши «отечественные» ОД, при замене сцепления, при котором ОБЯЗАТЕЛЬНО снимается коробка «забывают» менять владельцам игольчатый подшипник, вследствие чего происходят повторные выходы из строя сцепления.

Так, что настоятельно просим всех, кому меняют сцепление находиться в ремзоне и требовать замены игольчатого подшипника в соответствии с представленной информацией!!!!


Subject: Замена игольчатого подшипника коленвала
Importance: High Уважаемые коллеги.


Напоминаем Вам, что согласно технологии ремонта на автомобилях, оснащенных КПП DQ 200, при снятии КПП всегда необходимо производить замену игольчатого подшипника коленчатого вала. Если ремонт произведен без замены этого подшипника, то заявка в SAGA/2 приниматься не будет.
Необходимо будет повторно пригласить клиента в сервис для замены данного подшипника. При этом, необходимо сделать две фотографии: одну до замены, вторую после замены; оформить DISS уведомление и приложить эти фото. После замены подшипника необходимо сообщить по почте своему куратору номер DISS уведомления для указания его в заявке. В настоящее время просим Вас проверить наличие подобных заявок в системе SAGA/2 со статусом «Импортер, логическая проверка», на 2-й закладке и комментарием «Reimbursement not possible. // According to Workshop manual (gearbox mounting) !!! » Needle bearing in crankshaft must be replaced » !!! // Please call back the vehicle to the workshop and replace the needle bearing in the crankshaft. Then check the gearbox input shaft, if it already has seizure marks (damages). Please take 2 different pictures of the gearbox input shaft showing its condition and attach them to a DISS report!!». В случае возникновения дополнительных вопросов, необходимо обращаться к вашему специалисту по гарантии.