Позволю себе процитировать товарища C Drive2
SPB360
"G12 лучше G13 по температуре кипения, насколько я помню из изученых материалов на офф. сайтах производителей (ну тех у кого есть тех.информация этих антифризов).
Разница не значительная, но тенденция понятна ))
Т.е. в реальности, как показывает практика другой химии, сделать что-то экологическое но работающее так же надежно как и старое-вредное, сложно.
Можно вспомнить про "без свинцовый" припой который внедряла Майкрософт на первых XBOX 360 — пайка процессора разваливалась при высоких температурах, потом забили болт на экологию, вернули дедовский вредный метод ))"
Так что улучшения (новые номера, типы) у авто производителей теперь практически это ухудшения по некоторым показателям в угоду экологии.