Цитата:
Сообщение от lefthook
На видео известный масловед-проповедник пользуется именно аппаратурой. Масло греет до 400 по Цельсию.
Вопросы, тем не менее, остаются.
1. Почему именно до 400?
2. Нет ли результатов одинаковых масел из различных партий?
3. Насколько тщательно была вымыта колба? Незначительные остатки на стенках кмк вполне могут стать катализатором процесса и причиной серьезного нагара.
|
1) 400 гр. это температура (условная для тестов при которой можно достоверно установить способность масла не давать отложение и карамелизироваться), которая может быть на днище поршня и в головке блока в зоне примыкания к блоку. (При этом внутри камеры сгорания температура существенно выше....но, там нет масла ))) )
Современные мотористы пошли еще дальше и так нагрузили двигатели, что люди фиксируют температуры нагревания головки блока при обычной езде ок 300 градусов, а при драйве за 500 гр. (тому пример БМВ Х5М битурбо, у которого масло если не менять часто, запекается в трубках его подачи к турбине находящихся рядом с головкой блока)
об этом подробней
http://bmwservice.livejournal.com/38916.html
2) тесты масел таких не встречал.
3) могут повлиять, но он где то писал, колбы для тестов он брал новыми.
Добавлено через 8 минут
К сожалению не все масла удается там проверить, но из того, что есть с чистыми результатами:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
фильтр можно снять и посмотреть как ведут себя нам знакомые масла.
Проверить самим можно в гаражном тесте с колбой или без )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Леонид
bon, только вот с помощью зажигалки удержать правильнвю температуру невозможно
надо хотя бы стендик собрать для опытов
|
тут есть конечно свои особенности добиться однородности теста. В двигателе тоже температура не в одной точке одинаковая для масла. Но проверить можно и самому.