Кстати. На видео показывают первый Суперб, довоенный. Потом - третий. Дескать преемственность. Даже и не пахнет таковой. Сколько поэзии в том, далеком автомобиле, и сколько обезличенности в грядущем...
В очередной раз убеждаюсь, что Суперб 2, дофл, спроектирован на чистом вдохновении, ваг не давил и не закручивал гайки, это видно и понятно. И вот уже фл - не такой, нет в нем утонченности, нет какой-то неуловимой грации и ... ....той поэзии, как в первом, таком уже невероятно старинном Супербе. Да как и во всех автомобилях той эпохи.
Наверное, новый будет хорошим. Наверное, он будет правильным, с плюшками и штучками...
Но в нем уже нет "своего лица", нет восхитительного двойного открывания багажника, пусть для кого-то ненужного, спорного, иногда ломучего, но все же такого клевого, нестандартного, удивляющего многих...
Нет таких удивительных задних фонарей, вызывавших столько споров и мнений - от восхищенных до отвратительных.
Нет передней оптики, такой элегантной и стремительной...
Нет такого сдержанного салона и простой, классической торпеды, несмотря на косяки...
Нет "длинного" силуэта автомобиля, может и странного, но опять же, самобытного...
И нет стольких восхищенных возгласов - смотрите, Суперб!, слышанных мной во многих городах...
Уберите с нового эмблему и неясно будет, что за авто...
Тот, на котором езжу я, узнаваем во всех ракурсах.
Нет... Точно не буду с ним расставаться. 255 тысяч км - подумаешь, какая малость...
