Цитата:
Сообщение от абырвалг
как бы не были хороши дороги в Германии, как бы не были там законопослушны в своей массе водители... 200кмч - это только тормозной путь больше чем в 4!!! раза будет, чем на 100кмч. остановочный - тоже намного больше. в разы! какая, нафиг, безопасность?
вам сказать, какая скорость безопасная на Германских автобанах? я вам скажу не гляда, не бывая там ни разу: средняя скорость потока, за вычетом процентов 10 тех, кто летит на всю катушку. что-то мне подсказывает, что скорость эта будет что-то около 130-140 кчм и никак не больше, а то и меньше. законы физики а так же биологии (сужение поля зрения, время реакции, нелинейное увеличение нервного напряжения при возрастании скорости итд) - никто не отменял.
|
Как обычно. Пастернака не читали, но осуждаем (с,) А я вот третьего дня как из Кельна, точнее его окрестностей. Нашу группу из Питера в отель и назад в аэропорт забирал Фолькс Караван. Так вот это Фолькс по автобану пер 140-150 и шёл он во второй полосе, третий и четвёртый ряды шли заметно быстрее, т.е. 170-180 третий и четвёртый ряд 200 и выше. Но все-таки у немцев да и не только у них, а вообще по Европе не принято ехать в крайнем левом, его используют преимущественно для обгона. Если по левому ряду кто-то упорно прёт не сворачивая, то можно не сомневаться, это не местные, или русские ( имею ввиду весь бывший СССР), или какие-нибудь албанцы и прочие румыны. 130 в Германии идут фуры и автобусы
Споры о скоростном режиме они бесконечны. Для кого-то и 90 много, а кто-то и на 60 смерть найдёт. Мне кажется, что скорость должна быть адекватной условиям. А условия порой таковы, что как на Витебском путепроводе к Пушкину, правый ряд едет 70-80, из-за пошедшего волнами покрытия, а левый -150-170, и в итоге либо тошнишь, либо летишь