Цитата:
Сообщение от Лён
Но странным образом топливо на ГПН влияет только на Кастрол, с shell таких проблем не замечено...при условии, что на ГПН вроде как Евро-5.
|
Вот честное слово, с 2008 года езжу только на Кастрое и заправляюсь в 99% случаев только на Газпроме. Еще помню в чеках у АИ-92 экологический класс 2 был. Вообще никаких проблем! Только небольшой угар. Сейчас заправляюсь g-98 евро-5, на трассах только Газпром, при его отсутствии Лукойл, обычный 95-й, на ТО проверяли свечи, как новые. Масла в двигатель долил один раз перед дальней поездкой на 5 т.км, грамм 250-300, чтобы по верхний уровень щупа было. Свой первый Форд продал другу, он до сих пор на нем ездит. И так же заливает магазинный Кастрол магнатек для фордов, все устраивает, машина зимой заводится от еще заводского АКБ. Масла других производителей не использовал, может действительно намного лучше и менее подвержены внешним воздействиям. Если появится негативный опыт использования рекомендованного производителем масла, то еще раз почитаю ветку этого форума и выберу что-нибудь другое. Пока для себя не вижу смысла эксперементировать в этом направлении.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от РадиоГубитель
Пусть официальный ответ дают. И на независимую экспертизу образцы масла и бензина. Бензин - то получается в баке еще плещется, причем тот, в результате которого масло пидмерзло
|
Ради спортивного интереса готов даже принять спонсорское участие в проведении экспертизы
только не бензина, а масла
ведь подпортить масло мог и бензин с предыдущих заправок