интересно
по ошибкам получается что в одном приводе якобы короткое замыкание моторчика, а во втором он не видит положение датчиков которые висят на маленькой платке на моторчике.
чтобы не было всяких фантазий по поводу релюх и предохранителей:
там один предохранитель, на схеме он "terminal 30", он у тебя в порядке, так как блок машина видит (предохранитель стоит в разрыв плюса на блок управления приводами 7N0959107.
плюс на приводы идет от блока управления 7N0959107, внутри 5 релюх и две схемы регулирования скорости и направления вращения двигателей постоянного тока.
измерять напряжение на выходе из блока бесполезно, так как при слабой силе тока сразу выскакивает ошибка что привод отсутствует или сломан, а при высокой силе тока, если использовать какую-нибудь "нагрузку", то сразу ошибка о превышении допустимого предела.
у тебя я уверен что блок полностью рабочий.
всё таки снимай боковые обшивки задних стоек, она снимается легко, вот:
D стойка.jpg
Снятие и установка облицовки стойки D (Superb II Combi)
Снятие:
– Освободить облицовку стойки D (поз. 1) из зажимов.
– Вынуть облицовку из автомобиля.
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Заменить зажимы в верхней облицовке стойки D (поз. 1).
– Надеть уплотнитель багажной двери поверх перегородки облицовки.
когда снимешь, увидишь несколько разъемов, тебе нужен двухконтактный черного цвета с коричневым и красным проводами, вот фотка:
image.jpg
на эту фишку (папу) которая тянется проводом из отверстия в стойке в верхней части кузова, подаешь кратковременно 12 В. можно использовать маленький аккумулятор от UPS. ничего при этом не сгорит и не навернется! если две дернулась, поменять полярность, пусть дернется в другую сторону. потом снять обшивку с другой стороны и подать напругу на оба привода одновременно, дверь должна начать двигаться.
моё мнение, что это вода в приводах. причем, действительно в обоих
