Цитата:
Сообщение от screemer
Может речь про ХС 60? Дело в том, что подвеска с изменяемой жесткостью на ХС70 и в 13 модельному году продавалась так же - в пакете с рулем с переменным усилием - 67 тр, отдельно за 80 с лишним. Правда есть еще одна мулька - автоматическое выравнивание кузова - она стоит +20 тр. Работает так - сохраняет одинаковый дорожный просвет при различной загрузке машины - от нуля на пол тонны. При загрузке "поднимает" зад машины до нулевого уровня. Такое себе не брал...
Ну и чтобы не слушать менеджеров, у вольво есть официальный конфигуратор на сайте вольвокарс точка ком ;)
|
Ну, менеджеры это да
, но все-таки бумагу то они со своих компов печатали. Впрочем, это для меня пока уже и не так актуально на текущий момент. При всем том, что ХС-70 отличный автомобиль, меня в нем будет расстраивать один момент, или два
Первый и самый главный, это то, что у S-80 есть 2,5Т (ну он просто бесподобен
), и я за рулем ксюхи буду все время жалеть, что этим движком не оснастили ХС-70, зато его дали V-40 4х4, ну и второй момент, что при всех достоинствах ХС-70 Кадди SRX за сравнимые деньги мне понравился и нравится еще больше
Вот ХС-70 с 2,5Т наверное заставила бы меня забыть про SRX, а Т-6 стоит уже очень дорого, плюс там нареканий как-то многовато на надежность движка, что отпугивает.