[Фея]

На станке можно такие "допуски" выставить, что разница при балансировке "в ноль" на разных аппаратахв десятки грамм будет. Все зависит от трудолюбия шиномонтажника. Меня раз знакомый "по блату" свозил на правильный шиномонтаж. С моих 4 колес сняли грузиков на 185гр., а после балансировки на них оказалось всего на 40 с чем-то. Ребята повыковыривали все камушки из протектора, отмыли диски и резину, не ленились после первого прогона на барабане без грузиков снять и провернуть резину на диске. Качали до 4 атмосфер, чтобы на диск хорошо села. По времени на это ушло почти 2 часа, по деньгам в два раза дороже, чем в среднем по городу. Со стороны в этот шиномонтаж попасть не реально. Загруженность 100% рабочего времени 365 дней в году. Поэтому тоже все-таки рекомендую вначале с колесами разобраться. У меня раз было что-то похожее. При разгоне после 110 начинало довольно ощутимо вибрировать. Причиной оказалась грязь на внутренней поверхности диска. На мойке плохо внутри помыли.